Prozesse und Kontrolle heute

29.08.2023 Atlas Copco Ltd

Im größten Hafen Maltas läuft derzeit ein großes Elektrifizierungsprojekt, um Kreuzfahrtschiffe und Frachtschiffe mit sauberer elektrischer Energie statt mit Diesel zu versorgen. Für die intensiven Unterwasserarbeiten verwendet das Bauunternehmen Pina Dalg?çl?k ?n?aat San and Trade einen Handhammer und ein Antriebsaggregat von Atlas Copco. Ideal geeignet für das ultraharte und außergewöhnliche Kabelverlegungsprojekt.

Felsbrechprojekte an Land sind hart, aber es gibt nichts, was Ihr Atlas Copco-Handhammer nicht bewältigen kann. Gestein unter Wasser zu brechen, ist dagegen eine Herausforderung weitaus größerer Bedeutung. Fragen Sie einfach Pina Dalg?çl?k ?n?aat San and Trade (PDIST), ein spezialisiertes Unterwasserunternehmen mit Sitz in Bak?rköy, einem der ältesten Bezirke in Istanbul, Türkei.

Das Unternehmen nutzt derzeit den robusten pneumatischen Hammer LH 390 von Atlas Copco für ein intensives achtmonatiges Unterwasser-Elektroinfrastrukturprojekt als Teil einer umfassenderen Bemühung, Kreuzfahrtschiffe und Frachtschiffe in der Türkei und auf Malta mit Strom zu versorgen. Das Projekt „Malta Medium Voltage Underwater Cable Laying“ wird es Schiffen ermöglichen, an Landstrom anzuschließen, um Bordsysteme aufzuladen, während sie im Hafen liegen, wodurch die Abhängigkeit von Treibstoff anstelle von sauberem Strom überflüssig wird.

In Verbindung mit dem Hydraulikaggregat LP 18-40PE von Atlas Copco wird der handgehaltene Hydraulikhammer LH 390 zum Zerkleinern von Steinen unter der Wasseroberfläche eingesetzt, um den Bereich für Unterwasser-Elektrokabel vorzubereiten. An Land überträgt das Hydraulikaggregat LP 18-40PE Strom zum Antrieb der untergetauchten Brechereinheit LH 390, die mit der anspruchsvollen Aufgabe betraut ist, Steine ​​zu zertrümmern und vom Boden zu lösen, um einen freien Weg für die Übertragungskabel zu schaffen Strom an zugewiesene Ladestationen an Land.

Von Natur aus robust

Während eine solch anspruchsvolle Anwendung andere Lufteinheiten in schwieriges Fahrwasser bringen kann, hat sich die LH 390-Hydraulikeinheit von Atlas Copco als robust genug erwiesen, um eine solche Herausforderung problemlos zu meistern. Als einer der leistungsstärksten Handhämmer der Welt ist der Titan LH 390 darauf ausgelegt, alles und überall zu zerschlagen. Mit einem Gewicht von 33 kg und einem Druck von 125 bar bedeutet sein hohes Druck-Gewichts-Verhältnis auch, dass Benutzer eine optimale Leistung erzielen können, ohne Kompromisse bei der Tragbarkeit einzugehen.

Der Handhammer LH 390 ist mit einer hochwertigen wasserfesten, korrosions- und rostbeständigen Farbe beschichtet, sodass er unbeschadet in salzhaltiges Meerwasser getaucht und wieder aufgetaucht werden kann. Vor dem Einsatz werden das beispiellos robuste Design und die hochwertigen Komponenten der Maschine außerdem in der hauseigenen Testanlage von Atlas Copco strengen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie jedem Sturm standhält.

Vibrationsreduzierungstechnologie

Das PDIST-Team muss physisch unter Wasser tauchen, um seine Werkzeuge anzutreiben. Deshalb ist es wichtig, nicht nur über eine Brechereinheit zu verfügen, die robust genug ist, um Steine ​​unter Wasser zu knacken, sondern auch leicht zu manövrieren und damit zu arbeiten. Glücklicherweise bietet das schlanke Design und die leichte Bauweise des Handhammers LH 390 von Atlas Copco ein reibungsloses Benutzererlebnis, erklärt Serdar Yaygili, General Manager von PDIST:

„Mobilität ist ein Faktor, der für diesen Betrieb wirklich entscheidend ist; Wir tauchen routinemäßig ins Wasser, um Steine ​​und Schutt vom Meeresboden zu entfernen, und schwimmen dann wieder an die Oberfläche – und das alles, während wir unseren Handhammer bedienen und tragen. Das hohe Leistungs-Gewicht-Verhältnis des LH 390 bedeutet, dass wir in kurzer Zeit viel erledigen können, was die Produktivität unseres Teams steigert und es uns ermöglicht, mit unserem Projekt problemlos weiterzumachen – Wortspiel beabsichtigt.“

Die Vibrationsreduzierungstechnologie und der geringe Geräuschpegel des LH 390 sorgen außerdem dafür, dass PDIST einen ganzen Arbeitstag lang bequem und ohne Verletzungsrisiko arbeiten kann.

Es wird erwartet, dass das Projekt nach seiner Fertigstellung die Emissionen von ankommenden Kreuzfahrtschiffen und Frachtschiffen deutlich reduzieren und damit die Energie- und Netto-Null-Transformation der Region erheblich unterstützen wird. PDIST verbringt zwei Monate mit der Durchführung von Felsbrecharbeiten in Bandirma, Türkei, und weitere sechs Monate in Malta.

Drucken Sie diesen Artikel aus

Für mehr Informationen, kontaktieren sie bitte:Atlas Copco LtdTel: 0800 181085E-Mail: [email protected]: https://www.atlascopco.co.uk/compressorsuk

Besuchen Sie die Profilseite des Unternehmens

Die COTS-Lösung hilft Luft- und Raumfahrtingenieuren, das System zur Aktivierung der Raketenflossen schnell zu optimieren

Anmelden oder Registrieren

Process and Control Today übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt eingereichter oder extern produzierter Artikel und Bilder. Klicken Sie hier, um uns eine E-Mail über Fehler oder Auslassungen in diesem Artikel zu senden.